Afbrændt LDX75

[tommyfDeltager Neutron star]

Bruger standart bil batterier, men har sat 4.5a og 6.0a på udtaget….

Min 230v forsyning har jeg klippet udgangen og monteret XLR stik i stedet, men den har så en indbygget sikring….

[mejerDeltager Super Nova]

Bilbatterier i sig selv er OK, det er kun når der påmonteres lader der køre samtidig med brug af astroudstyr det kan gå galt.
Og Høst, hvad er IQ værdien på den “Intelligente” oplader.

Jeg ved godt, man kan få opladere der har begrænsning på udgangen. Men de billige man køber ved Harald Nyborg skal man nok ikke bruge, da der højest sandsynlig ikke er nogen begrænser i.
Jeg syntes også du er lidt modig Høst, du køre med 1,6v i overspænding, og det er en ganske stor procentsats, når man regner på det.

Jeg bruger selv NORATEL omformere, hvor der er indbygget kondensatorer og begrænser, så ved lille belastning, bliver spændingen på 12v, og ved pludselig stor belastning, f.eks ved varmebånd bliver spændingen stadig på præcis 12v.

Men de er dyre, og de skal bygges ind i en kasse.

Mejer

Mejer2009-10-07 14:22:35

[mejerDeltager Super Nova]

Jeg sender lige link til transformerne.

http://www.noratel.dk/content/view/full/2244

Så er det den der hedder:
Type 12RC-C-DC-Strømforsyning, max 5% rippel.

Den lille omformer er en 10A til kikkert, fokuser, kuppelstyring.

Den store omformer er en 15A til kuppelmotorer.

Mejer

Mejer2009-10-07 14:31:55

[hoestDeltager Nova]

Hej Mejer
En EQ6Pro er beregnet til at køre 11-15 v 2amp i følge specifikationerne

[mejerDeltager Super Nova]

Så har du ingen problemer Høst. Det som jeg har været udsat for er, at hvis spændingen dykker, på grund af belastning, kan man få nogle underlige fejl, der er lidt uforklarlige. Og hvis spændingen bliver for høj, kan man få den fejl, dette indlæg handler om, og derved en svedning af print.

Og bruger man ikke sikringer foran f.eks et bilbatteri er man modig. For i en kortslutnings tilstand, vil et bilbatteri kunne levere så meget strøm, at hele styringen smelter sammen.

Og hvordan kommer der så en kortslutningstilstand. Ja det kan der komme ved kondensvand i anlægget over længere tid.

Mejer

[hoestDeltager Nova]

Hej Mejer
Det eneste sted der ikke er sikring i mit system er mellem batteri og stikffordeleren fra stikfordeleren ud til de enkelte strømforbrugere er der de anbefalede sikringer

[hoestDeltager Nova]

UPPPS
det må du undskylde Erik vi er ved at stjæle din tråd

[erik.nielsenDeltager Super Giant]

Jamen I skal være velkomne i tråden her. Det med at bilbatterier begrænses af den indre modstand er naturligvis rigtigt, men den modstand er godt nok lille. Jeg har set et batteri kortsluttet med en halv-tomme stålstang. Den brændte fint over med et brag.

Tilbage til emnet, så har jeg fået svar fra Meade.dk, om at min mail er vidersendt til deres tekniske afd. Jeg havde spurgt om de kunne skaffe et nyt mainboard som mine brændte kredse sidder på. Det kan være at vi kan høre hvad sådant et koster.

Erik Nielsen2009-10-07 15:34:33

[erik.nielsenDeltager Super Giant]

Svar fra Meade.dk

Så har jeg fået svar fra Erik Persson, som tilbyder omkostningsfri ombytning af ra-motoren.

Det er da god service, men jeg har jo desværre købt min montering hos Lidl, og 5års-garantien er nok udløbet da jeg satte tand-remme på.

Men ros til Meade.dk for tilbud om god service.

I øvrigt advarede også Erik Persson mod at stramme snekkerne for meget, og det er jo netop det jeg har gjort. så det er hermed bragt videre.

Erik nævnte også en sikring i strømforsyningen. Det har jeg ikke brugt, så det er sikkert en god ide med en 2-3 amp sikring i ledningen, det vil jeg i hvert fald gøre, hvis monteringen komme igang igen.

mvh Erik

(Hvis man bliver klog af sine fejl, så burde jeg være ret kvik!!)

Erik Nielsen2009-10-07 16:51:50

[hoestDeltager Nova]

HæHæ Erik
Der kan altid laves nye fejl tro mig jeg ved det

[mr.mox Nova]

Det jeg mente med strømbegrænsning via batteriernes indre modstand er med meades standard batteripakke med otte almindelige celler. Det bør være helt sikkert.

Med bilbatterier, opladere og eksterne strømforsyninger SKAL der være en form for begrænsning af strømmen, fx en smeltesikring. Og sikringens størrelse skal ikke være meget over den opgivede maks. strøm på udstyret.

[Bjørn SandåkerDeltager Neutron star]

Mr. Mox wrote: Og sikringens størrelse skal ikke være meget over den opgivede maks. strøm på udstyret.

Eller helst litt under vel?

Mvh,
Bjørn

[kallenator Planet]

Bjørn T. Jønsson wrote:

Og sikringens størrelse skal ikke være meget over den opgivede maks. strøm på udstyret.

Eller helst litt under vel?

Må nesten være litt over, da maks strøm som er oppgitt er en strømstyrke monteringen kan risikere å trekke under en stor belastning, det er dimensjonert for dette.

Kallenator2009-10-08 12:14:32

[motomandk Main Sequence]

Mr. Mox wrote: Det jeg mente med strømbegrænsning via batteriernes indre modstand er med meades standard batteripakke med otte almindelige celler. Det bør være helt sikkert.

Med bilbatterier, opladere og eksterne strømforsyninger SKAL der være en form for begrænsning af strømmen, fx en smeltesikring. Og sikringens størrelse skal ikke være meget over den opgivede maks. strøm på udstyret.

Hejsa
på min LXD75 havde jeg en kortslutning ved indgangen til ‘RA-huset’ direkte fra batteriboksen, hvilket resulterede i, at hele batteriboksen smeltede pga. varme batterier. Så jeg ved ikke rigtig om jeg bifalder det med den indre modstand der sikrer (hvis det er sådan dit svar skal fortolkes).
Det er altid fornuftigt at have en sikring imellem.

/Henrik (H)

motomanDK2009-10-10 14:04:26

[erik.nielsenDeltager Super Giant]

Så er den fikset!!!!

Jeg udskiftede først kredsen 4947 og derefter den anden, en 4936, og monteringen kører igen. Tak for hjælpen og tilbudene derom, jeg kunne klippe kredsene af, og fjerne stumperne med loddekolben, – men der skal godt nok en kraftig lup til mine gamle øjne, med kun 0,8 mm mellem kredsenes ben.
Nu er det så om at justere snekkedrevene med mindst muligt slør og mindst muligt strømforbrug. Motoren kan snilt trække 2A, hvis man strammer for meget, men klarer sig under alm. drift med 200 mA.

mvh Erik

[Forfatter]

Indlæg